作者:Tom Johnson

翻译 / 重编:瓜田君

 
Tom Johnson 是一名位于亚特兰大的产品设计师,更多精彩内容可访问他的博客专栏
 
本文谨献给设计师/汽车爱好者。

文章细分了第一款大众市场触摸屏电动汽车特斯拉 Model 3 的仪表板控制和界面的细节。从特斯拉的UI设计我们可以看出特斯拉的长期战略,以及他们对未来无人驾驶的态度。

拉至文章底部获取 Figma 源文件,以及原型交互链接。

本文阅读时间:约6分钟。

特斯拉 Model 3

从一开始,我就一直在关注特斯拉 Model 3 的传奇故事。去年通过测试驾驶了特斯拉S型,就爱上了它如何操控驾驶、以及敏锐的客户体验调整。

我发现自己也迷上了“经济实惠”版本的前景,所以追踪看了每一次 Model 3 的宣布。

概念很酷,但是我不相信特斯拉真的会在把汽车推向消费者时,把仪表板放倒。“现在可能很酷,但市场营销人员或消费者不会接受,这应该只是一个概念。” 我这么认为着。

但是....我错了。

没有旋钮

没有空调通风口

也没有打开手套箱的手柄

他们将所有一切都收在了汽车中间的触摸屏上



特斯拉的消息吓得宝宝紧紧抱住了自己。

Model 3 确实有四个车轮和一个汽车形状的车身,这是与大多数汽车相似的地方。

但我想知道特斯拉如何隐藏车窗里的对于汽车的所有控制权,所以我开始在网上搜索关于用户界面的所有信息。

过了一段时间,我终于遇到了一位名叫 Andrew Goodlad 的设计师的一个项目,这个设计师根据新闻发布会再现了特斯拉 Model 3 的用户界面,以及汽车内部的摇摇晃晃的 YouTube 视频。他做了一个原型。


为什么我决定重新创建用户界面

他的原型很酷,但静态图像还不足以满足我的好奇心。我想分析这些零部件,并确切地了解特斯拉如何设计其疯狂的新车仪表板......以及为什么。

我开始从图像中重建特斯拉 Model 3 UI。我制作了图标,采样颜色,设计了一个自定义的地图框视图,将 Figma 组件,开关,按钮等所有东西拼凑在一起。

我在 Figma 做了大部分的设计工作:

Figma 源文件

这是可点击的原型交互:

原型交互


我从 Model 3 UI 中了解到了什么

这辆车不是为完美的驾驶体验而设计的。

Whattt???

对,你没有看错。

特斯拉 Model 3 是一款设计时不考虑驾驶员的汽车。并且是故意的。

没有旋钮、几乎没有方向盘。你必须点击屏幕打开挡风玻璃刮水器。(有一个控制台杠杆可以打开它们,但频率是通过屏幕控制的。)

你必须点击一个屏幕来打开手套箱。你必须点击一个屏幕打开紧急制动。(这也是自动的,但手动应用程序似乎在设置中。)

对一个司机来说,这个听起来是不是很糟糕?他们不能再依靠纯粹的本能和肌肉记忆来操纵自己的汽车。

但我不认为特斯拉这样做只是前卫,他们这样做,是在为没有司机的世界做好准备。


为乘坐体验而设计的车

在 UI 中,一个接一个的因素都告诉了我一切:屏幕分辨率。

这辆车本来可以像垂直的屏幕一样,就像S型和X型一样,但是它没有。相反,Model 3 的长宽比为 8:5,分辨率约为 1920x1200px。

WHY?

我们来看,底部控件是 120px 高。

1200 - 120 = 1080。

1920 × 1080。

这是一个高清电视啊,盆友们。



高清电视向我们表明,特斯拉用他们的中央控制台来看东西,而不是让你去驾驶汽车。这个 Bad Boy 将是无人驾驶的未来。

这不是一个奇怪的仪表板车,而是一个移动的客厅。

当法规和技术到位的时候,看电影就没有比在车中间更好的位置了(微笑)。


下面让我们看看用户界面

以下是 UI 不同部分的截图。

 

途中驾驶模式

非常类似于手机用户界面

值得注意的是,仪表板在驾驶员的手臂长度范围内,并且在驾驶员的外围视野内。对于右驾市场来说,这个视野很容易被翻转。

停放模式



所有的干线和控制器都在触摸屏上

看起来 Model 3 上有很多潜在的交互。例如,当你停车时,只适用于停车的控制器才会出现。


快速设置

方向盘上的设置

在这款车上有很多设置,但是看起来你可以配置一个快速控制的部分,以便查看最常用的功能。但也可能这些是自动填充的。


音乐控制

音乐播放界面

似乎有一个明确的专辑而不是单独的歌曲。不知这个车上会有多少声音控制。


特斯拉与苹果

最近,我正在重新审视 Steve Jobs 推出的 iPhone 的主题演讲,想到 Model 3 和 iPhone 有着明显的相似之处。

都没有物理按钮



乔布斯2007年的 iPhone 演讲

乔布斯向观众展示了业界所有其他主流智能手机,iPhone 最大的革新就是没有物理键盘。

所以我们为什么不以同样的方式看待汽车呢?这与苹果放弃键盘时有什么不同?

或许你会说,那是一部电话,这是一辆车。交互方式和用例明显不同。

但是软件可以更新。物理按钮不能获得空中修复。它们无法改进,它们无法改变。毕竟,这个想法现在看起来也不是那么疯狂了。


瓜田君的话

想当年,iPhone 作为高端智能机,让普通消费者们望而却步。但几年后,人人一手 iPhone 机乃是平常。

不久的将来,当无人驾驶汽车得到市场的广泛认可和普及后,相信设计师们的职业头衔又会多一条细分:无人驾驶汽车 App UI 设计师。


特斯拉Model 3 UI分享

Figma 源文件:figma.com/file/OIVSH9zb

原型交互:figma.com/proto/OIVSH9z

 

更多精彩内容,下期再见。

 

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